浙江省首例27米高独柱墩桥梁加固成功

　　在现代桥梁建设中，独柱墩桥梁应用广泛于高速公路互通匝道桥和城市立交桥等项目中。近年来，随着车流量不断增大引发的桥梁超载或严重偏心受载很容易导致独柱墩桥梁出现梁体结构扭转变形、支座受力不均匀等安全隐患，严重的还会导致桥梁倾覆。为了预防这类桥梁安全事故的发生，需要加强独柱墩桥梁的安全隐患排查和加固治理。

近日，衢黄高速开展高独柱墩桥梁加固整治工程，在衢黄高速公路管理处和顺畅养护公司的共同努力下，重约6.26吨的钢盖梁稳稳吊装在了27米高的独柱墩桥梁上，这标志着浙江省首例高墩独柱墩桥梁加装钢盖梁试点成功。

　　独柱墩桥梁加固措施存在便利性较差、成本高、投入大的问题。为了解决这个问题，衢黄管理处、顺畅养护公司采用新工艺，在独柱墩上增设套箍，将钢盖梁套设在套箍顶端，使钢盖梁两端向梁体的横向方向延伸，变一点受力为三点受力，如此一来就可以大幅增强桥梁梁体的稳定性和安全性。

　　本次工程是对城底线1号桥第2联加固治理，具体方案是在原有的左幅7-8号、右幅6-7号独柱墩墩顶增设钢套箍，加装钢盖梁，在钢盖梁上新增盆式支座，并在高墩柱远离道路一侧增设直径120厘米的桩基，增设承台，通过抱箍构造将承台与原独柱墩链接，进行桥墩偏压承载力加固。

然而，要将重约6.26吨的钢盖梁运上高27米的“云端”并成功安装，其难度可想而知。衢黄管理处、顺畅养护公司迎难而上、敢于担当，迅速组建“攻坚克难”团队，对高墩吊装钢盖梁施工工艺进行方案评选，最终拟定采用卷扬机进行提升，提升至距离设计标高2米以内，然后改用四个手拉葫芦吊装就位。现场由分管领导统一指挥，项目经理上一线，抓好“高墩吊装”质量、安全等关键指标，精准识别滑轮吊点位置，精准控制吊移轨迹。

同时，为保障吊装质量，本次施工创新引入无人机进行高墩吊装位移监测，使位移偏差精准控制在2厘米以内，极大提升了吊装的质量和速度，减少施工难度，为后续的吊装作业积累丰富的施工经验。

浙江省本次27米高独柱墩桥梁加固成功案例将为今后的独柱墩桥梁加固提供很好的经验指导，建议存在安全隐患或不满足抗倾覆验算的桥梁，及时进行加固设计施工。